乐鱼全站app杭甬高速复线藏着一个“亚洲第一”从镇海招宝山收费站上高速，沿着道路向西北方向行驶，可见亚洲最大的海上枢纽互通工程滨海互通，犹如一朵莲花绽放在波光粼粼的灰鳖洋之上，蔚为壮观。

　　从地图上可以看到，杭甬高速复线东段与既有的甬舟高速公路呈“十字交叉”。这两条交通大动脉的“交点”，即是滨海互通。

　　“以滨海互通为中心，宁波石化经济技术开发区、舟山群岛、杭州湾跨海大桥、宁波市区被有效衔接。”浙江交通集团杭甬复线宁波一期项目建设指挥部工程处副处长杨则顺介绍。

　　岸上，大大小小的石化企业以及危险化学品码头、港区密布，加上分布着镇海炼化、镇海电厂、宁波LG甬兴等企业，搬迁难度极大。

　　据项目部测算，单一个滨海互通，就节约土地超600亩。于是，整体呈变形苜蓿叶状的亚洲最大海上互通，由此诞生。

　　据不完全统计乐鱼官网app，滨海互通470片钢混组合梁共使用钢材2.35万吨，临时栈桥和平台的搭设用钢量约11万吨，项目主体中埋设钢材6.4万吨。仅这3项用钢量的总和就约等于国家体育场鸟巢用钢量的2倍！

　　“老的桥面用的是混凝土材料乐鱼app，新桥则是钢混组合梁。用行话来说，这是不同刚度材料的连接。”指挥部工程处主管张明介绍。

　　携手同济大学合作研发，一年后，“一款特殊的材料弹性混凝土”的拼宽建造关键技术成功应用。

　　“简单地说，这类材料在传统骨料原料外，还加入了橡胶、桥面自修复剂等材料，通过科学配比混合。”张明说。

　　以柔克刚，这种会“弹”的混凝土，不仅能将不同“刚度”的材料粘合，还具备良好的塑性性能，可适应车辆通行时桥面产生的微量局部变形。

　　弹性混凝土与宁波路宝集团研发的拼宽专用多向变位伸缩缝，共同构成了新老桥连接的“关节”乐鱼全站app。据测算，这一“关节”可以承受最大2厘米的形变。

　　记者了解到，滨海互通工程还要跨越包括原油管道、燃气管道、500千伏海底电缆等17条涉及国计民生的重要管线，施工难度大、安全风险高。

　　“安全跨越海底复杂管线，相当于要在海底避雷。要在滩涂上打桩，又好比是在豆腐上插筷子乐鱼app。”指挥部副总指挥翁奇波这样形容。

　　为啃下这块硬骨头，项目部制定了跨越管线施工方案乐鱼全站app，通过物理探测、冲水触探、蛙人潜水摸排等多重手段精准定位。

　　为了搭牢每一根临时栈桥桩基，工程人员查阅大量国内外资料乐鱼app，采用打磨锋利钻头、启用大功率振动锤等办法，攻下了海底“堡垒”乐鱼app，每根桩基打入海里深度近40米乐鱼官网app。

　　为最低程度影响车辆通行，每次上跨施工都采用夜间双幅封道的形式进行架设安装

　　自主研发的“越海号”是目前世界最大的公路架桥机。它由4台450吨单车、前后两根承载横梁和连接左右单车的钢桁架组成，共有轮胎512个，整车自重760吨。

　　虽然整车自重很大乐鱼全站app，但它在工作时可灵活调节轮胎的高低位置和转动速率，从而确保了箱梁在爬坡运输过程中保持水平状态。

　　细数滨海互通工艺创新成果，可谓硕果累累。据介绍乐鱼官网app，目前滨海互通项目已完成9项专利申请、论文4篇、QC3项、工法1项、企业标准2项、软著4项、全国公路微创新大赛金奖、科学鉴定成果1项等。

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